نقد و بررسی
توپی عقب کامل دو طرف آهنی ۳ بلبرینگی موتور سیکلت هوندا ۱۲۵ برند کوکما (COOKMA)توپی عقب موتور سیکلت
احتمالاً به جفت توپی عقب (Rear Suspension) در موتورسیکلت اشاره می‌کنید. جفت توپی عقب یا همان سیستم تعلیق عقب موتورسیکلت، نقش مهمی در تسهیل جذب ضربات و نگهداری استحکام و پایداری موتورسیکلت دارد.
جفت توپی عقب معمولاً شامل یک تعلیق تک شوک و یک سیستم بالشتک است. تعلیق تک شوک، یک سیستم تعلیق فشاری است که از طریق استفاده از یک شوک‌استر (Shock Absorber)، تغییرات ناشی از ارتعاشات و ضربات طریق را جذب می‌کند و از ایجاد لرزش‌های غیرمطلوب در موتورسیکلت جلوگیری می‌کند.
بالشتک یا تعلیق بالشتک، نیز وظیفه تسهیل توازن و توزیع وزن را در موتورسیکلت بر عهده دارد. بالشتک معمولاً از یک بالشتک پیشرو و یک بالشتک عقب استفاده می‌کند. این بالشتک‌ها با جذب ضربات و نیروهای جانبی، مانند نیروهای تغییر مسیر، کمک به استحکام و پایداری موتورسیکلت می‌کنند.
سیستم توپی عقب موتورسیکلت بسته به نوع و مدل موتورسیکلت ممکن است تفاوت‌هایی داشته باشد. برخی موتورهای سیکلت دارای تعلیق هیدرولیک یا پنوماتیک هم هستند که بر اساس اصول مشابهی کار می‌کنند اما با استفاده از فشار مایع یا هوا برای جذب ضربات استفاده می‌کنند.
مراقبت و تعمیرات منظم از سیستم توپی عقب موتورسیکلت بسیار مهم است تا عمر مفید و عملکرد بهینه آن در خصوص مراقبت و تعمیرات سیستم توپی عقب موتورسیکلت، موارد زیر ممکن است به شما کمک کند:
- بررسی و تنظیم فشار تعلیق: اگر سیستم تعلیق فشاری در موتورسیکلت شما وجود دارد، بررسی کنید که فشار مایع (معمولاً روغن) در سطح مناسب قرار دارد. این فشار باید با توجه به دستورالعمل تولید کننده موتورسیکلت تنظیم شود.
- بررسی و تعویض شوک‌استر: شوک‌استرها معمولاً در طول زمان و به دلیل استفاده ممکن است فرسوده شوند. بررسی کنید که آیا شوک‌استرها به خوبی کار می‌کنند و آیا نیاز به تعویض دارند. در صورت لرزش یا نشتی از شوک‌استر، تعویض آنها را در نظر بگیرید.
- بررسی و تعویض بالشتک: بالشتک‌ها نیز به مرور زمان فرسوده می‌شوند و عملکرد آنها ممکن است کاهش یابد. بررسی کنید که آیا بالشتک‌ها در وضعیت خوبی هستند و آیا نیاز به تعویض دارند.
- بررسی اتصالات و مهره‌ها: مطمئن شوید که همه اتصالات و مهره‌ها در سیستم توپی عقب محکم و درست بسته شده‌اند. اتصالات ضعیف می‌توانند باعث ایجاد لرزش و نقص در عملکرد تعلیق عقب شوند.
-
توصیه‌های برای مراقبت و تعمیرات سیستم توپی عقب موتورسیکلت:
- بررسی و تعویض چرخها و لاستیک‌ها: مطمئن شوید که چرخها به خوبی چرخش می‌کنند و لاستیک‌ها در وضعیت خوبی قرار دارند. لاستیک‌های فرسوده و تره‌تره می‌توانند تاثیر منفی بر عملکرد سیستم توپی عقب داشته باشند.
- چک کردن و تنظیم تنش زنجیر: در صورت استفاده از سیستم زنجیری، مراقبت از زنجیر و تنظیم تنش آن بسیار مهم است. تنش زنجیر مناسب باید توسط تنگ‌کننده زنجیر تنظیم شود.
- تعویض روغن تعلیق: معمولاً در سیستم‌های تعلیق فشاری، روغن مورد استفاده برای تعلیق نیاز به تعویض دارد. روغن کثیف و فرسوده ممکن است به عملکرد تعلیق آسیب برساند. پیروی از دستورالعمل تولید کننده در مورد تعویض روغن مهم است.
- تعادل بار: مراقبت از تعادل بار در موتورسیکلت شما اهمیت دارد. اطمینان حاصل کنید که بار به درستی و به طور یکنواخت بین جلو و عقب توزیع شده است. این باعث استحکام و پایداری در کنترل موتورسیکلت می‌شود.
- تنظیمات پیش‌بارگذاری: در برخی از موتورسیکلت‌ها، تنظیمات پیش‌بارگذاری سیستم توپی عقب تاثیرگذار است. راهنمایی‌های تولید کننده را بررسی کنید و اطمینان حاصل کنید که تنظیمات پیش‌بارگذاری برای شرایط رانندگی شما مناسب است.
- تنظیمات پیش‌بارگذاری: در بعضی موتورسیکلت‌ها، تنظیمات پیش‌بارگذاری می‌توانند تغییر دهنده عملکرد سیستم توپی عقب باشند. بررسی کنید.
- بررسی و تعویض لنگه‌ها و بوش‌ها: لنگه‌ها و بوش‌ها قسمت‌های مهمی از سیستم توپی عقب هستند و به خوبی کار می‌کنند. بررسی کنید که آیا لنگه‌ها و بوش‌ها فرسوده شده‌اند یا نیاز به تعویض دارند. لنگه‌ها و بوش‌ها باید به طور منظم روغن‌کاری شوند و در صورت ضرورت تعویض شوند.
- بررسی و تنظیم کمپرسیون تعلیق: برخی سیستم‌های تعلیق قابلیت تنظیم کمپرسیون را دارند. کمپرسیون تعلیق تاثیر زیادی بر کنترل و رفتار موتورسیکلت دارد. در صورت لزوم، تنظیم کمپرسیون تعلیق را بهتر است توسط یک کارشناس مجرب انجام دهید.
- بررسی و تعویض سیمانک: در سیستم تعلیق برخی موتورسیکلت‌ها از سیمانک یا بالشتک پیش‌بارگذاری استفاده می‌شود. سیمانک ممکن است فرسوده شده یا فشار آن کم شده باشد. بررسی کنید که آیا سیمانک در وضعیت خوبی قرار دارد و در صورت نیاز، تعویض کنید.
- بررسی و تنظیم لنگه فرمان: مطمئن شوید که لنگه فرمان به درستی تنظیم شده است و در وضعیت مناسب قرار دارد. لنگه فرمان نباید بیش از حد سفت یا لغزنده باشد، و باید به خوبی جریان را انتقال دهد.
در نهایت، توصیه می‌شود که برای هر گونه تعمیرات پیچیده اگر در مورد موضوع خاصی درباره سیستم توپی عقب موتورسیکلت نیاز به اطلاعات بیشتر دارید، لطفاً آن را بیان کنید تا بتوانم به طور دقیق‌تر و جامع‌تری راهنماییتان کنم.
سوال
توسط امید در تاریخ
سلام
بی زحمت وزن خالص توپی را هم بنویسید تا خریدار متوجه بشود که چی میفرستید براش
سبک است یا سنگین است ؟
ممنون
توسط L.Jahanshahloo در تاریخ
سلام، بله حتما.
ممنون از نظر سازندتون
توسط میلاد شهریاری در تاریخ
سلام ممنون از حسن توجه شما
حتما این مورد و سایر ویژگی های هر محصولات وارد خواهد شد تا شما عزیزان بتوانید بهتر تصمیم گیر نمایید